രാജ്യത്തെ ഇന്ധനവില കഴിഞ്ഞ രണ്ടാഴ്ചക്കുള്ളിൽ എട്ട് രൂപയോളം വർദ്ധിച്ചു. നാല് തവണയായി നടപ്പിലാക്കിയ ഈ വർദ്ധനവ് നാല് വർഷത്തിനിടയിലെ ഏറ്റവും വലിയ കുതിപ്പാണ്. ഇത് സാമ്പത്തിക വ്യവസ്ഥയെയും കുടുംബ ബജറ്റിനെയും ഗുരുതരമായി ബാധിക്കുമെന്ന് വിദഗ്ധർ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു.

വിലവർദ്ധനവിന്റെ പ്രധാന കാരണം പശ്ചിമേഷ്യയിലെ സംഘർഷമാണ്. ഇസ്രയേൽ-അമേരിക്ക-ഇറാൻ പിരിമുറുക്കം ആഗോള എണ്ണവിപണിയെ കലുഷിതമാക്കി. ഹോർമോസ് കടലിടുക്ക് ഭാഗികമായി അടഞ്ഞത് എണ്ണവിതരണത്തെ ബാധിച്ചു. അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിൽ ക്രൂഡ് ഓയിൽ വില ബാരലിന് 120 ഡോളറായി ഉയർന്നു. ഇന്ത്യ തങ്ങളുടെ ആവശ്യത്തിന്റെ 85-90% എണ്ണ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന രാജ്യമായതിനാൽ ഈ മാറ്റങ്ങൾ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു. രൂപയുടെ മൂല്യമിടിവും ഡോളറിന്റെ കരുത്തും ഇറക്കുമതി ചെലവ് വർധിപ്പിച്ചു. റഷ്യ-യുക്രെയ്ൻ യുദ്ധകാലത്ത് വിലക്കുറവിൽ റഷ്യൻ എണ്ണ വാങ്ങിയിരുന്നെങ്കിലും അമേരിക്കൻ ഉപരോധം കാരണം ആ നേട്ടം നഷ്ടമായി.

തിരഞ്ഞെടുപ്പ് കാലമായതിനാൽ പൊതുമേഖല എണ്ണ കമ്പനികൾ വില വർധിപ്പിച്ചിരുന്നില്ല. ഇതുവഴി പ്രതിദിനം ഏകദേശം ആയിരം കോടി രൂപ നഷ്ടമുണ്ടായി. നിലവിലെ വർദ്ധനവിന് ശേഷവും ഡീസലിന് 25-30 രൂപയും പെട്രോളിന് 10-14 രൂപയും നഷ്ടമുണ്ടെന്ന് ബിപിസിഎൽ ചെയർമാൻ പറയുന്നു. ഈ പാദത്തിൽ ആകെ നഷ്ടം 57,000-58,000 കോടി രൂപയാകുമെന്ന് കണക്കാക്കുന്നു. കേന്ദ്രസർക്കാർ ഇറക്കുമതി നികുതി കുറച്ചിട്ടും കമ്പനികൾക്ക് ഓരോ ലിറ്ററിലും 17-18 രൂപ നഷ്ടമുണ്ട്.

മറ്റ് രാജ്യങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ഇന്ത്യയിലെ വർദ്ധനവ് കുറവാണെന്ന് സർക്കാർ അവകാശപ്പെടുന്നു. കഴിഞ്ഞ മൂന്ന് മാസത്തിൽ പാകിസ്ഥാനിൽ 54.9%, യുഎഇയിൽ 52.4%, അമേരിക്കയിൽ 44.5% വില ഉയർന്നപ്പോൾ ഇന്ത്യയിൽ 4-5% മാത്രമാണ്. എങ്കിലും വിദഗ്ധർ കൂടുതൽ വർദ്ധനവിന് സാധ്യത കാണുന്നു. നഷ്ടം നികത്താൻ ലിറ്ററിന് 10-15 രൂപ കൂടി വർധിപ്പിക്കേണ്ടി വരുമെന്നാണ് വിലയിരുത്തൽ. കേരളത്തിൽ ഉയർന്ന നികുതി (30.08% വിൽപന നികുതി + സെസ്) കാരണം മറ്റ് സംസ്ഥാനങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് വില കൂടുതലാണ്. മുഖ്യമന്ത്രി വി.ഡി. സതീശൻ ഇന്ധന നികുതി കുറയ്ക്കുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും അടുത്ത ബജറ്റിൽ മാത്രമേ തീരുമാനമുണ്ടാകൂ.

ഇന്ധനവില ഉയരുന്നത് വ്യാപകമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കും. ചരക്ക് ഗതാഗത ചെലവ് കൂടുന്നതോടെ പാൽ, പച്ചക്കറി, പലചരക്ക് സാധനങ്ങളുടെ വില ഉയരും. കർഷകർക്ക് ഡീസൽ ചെലവ് വർധിക്കും. ടാക്സി, ഓട്ടോ, ബസ് ചാർജുകൾ കൂടും. ഒല, ഉബർ തുടങ്ങിയ കമ്പനികൾ സർച്ച് പ്രൈസിങ് ഏർപ്പെടുത്തിയേക്കാം. വിമാന ടിക്കറ്റ് നിരക്കും ഉയരും. സ്വിഗി, സൊമാറ്റോ, ബ്ലിങ്കിറ്റ് തുടങ്ങിയ ഓൺലൈൻ ഡെലിവറി പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ ഡെലിവറി ചാർജ് വർധിപ്പിച്ചേക്കാം. കുടുംബങ്ങളുടെ സമ്പാദ്യം കുറയും. പണപ്പെരുപ്പം നിയന്ത്രിക്കാൻ ആർബിഐ പലിശനിരക്ക് വർധിപ്പിച്ചേക്കാം, ഇത് വായ്പകളെ ബാധിക്കും. പശ്ചിമേഷ്യയിൽ സമാധാനം പുനസ്ഥാപിക്കപ്പെടുന്നത് വരെ ഇന്ധനവിപണിയിലെ അനിശ്ചിതത്വം തുടരും.